Вопрос по диаметру байпаса

[Кэш]

Господа специалисты - прошу просвещения!
Горизонтальная однотрубная из меди - магистраль диаметром 18мм, подключение нижнее - каким диаметром сделать бейпас для обеспечения затекания на уровне 50% в радиатор Коннер чугун Модерн 12 секций?

[vittt5t]

Ответ: Вопрос по диаметру бейпаса

Байпасом в данной системе является отрезок магистрали между двумя врезками прибора отопления. Для балансировки такой системы желательно на байпасе установить кран, особенно это может быть актуально для последних радиаторов. А на подключении самих радиаторов поставить терморегулирующий клапан или хотя бы шаровый кран, для регулирования нагрева.

[Stanislav]

Ответ: Вопрос по диаметру бейпаса

Байпасом в данной системе является отрезок магистрали между двумя врезками прибора отопления. Для балансировки такой системы желательно на байпасе установить кран, особенно это может быть актуально для последних радиаторов. А на подключении самих радиаторов поставить терморегулирующий клапан или хотя бы шаровый кран, для регулирования нагрева. Однотрубная система отопления

Рекламу уберите.

[Lyko]

Ответ: Вопрос по диаметру бейпаса

Господа специалисты - прошу просвещения!
Горизонтальная однотрубная из меди - магистраль диаметром 18мм, подключение нижнее - каким диаметром сделать бейпас для обеспечения затекания на уровне 50% в радиатор Коннер чугун Модерн 12 секций?

Подобные "пережимы" байпаса применяются теми, кто ..не в курсе реального коэфф. затекания, который обеспечивается конвекцией (естественной циркуляцией) нагретой воды из трубы разводки в радиатор. Который является (условия) и достаточным, в большинстве случаев.
..И пользуясь одним только расчетом "по давлению" - выясняют, что "вода сама в радиатор не пойдет" - нужны сопротивления-пережимы на байпасе - перемычке между врезками.

Второе. Зачем вам 50% затекания в радиатор от общего расхода, циркулирующего в однотрубном контуре? Тепловая мощность совсем не предназначена, чтобы ее "разобрали" "первые" и "последним" достались ..крохи.
Тем более, что согласно расчету, необходимый расход при рабочих параметрах теплоносителя составляет 0,015-0,020 л/сек. Тогда как в трубе с внутр. диаметром 16мм (18нар.) секундный расход при расчетной скорости (0,7м/с.) составляет 0,14л/с.
Так зачем вам пропускать 0,07л/сек.(50% от 0,14)?? Т.е. в 3-4 раза больше?

Достаточно не делать никаких заужений на байпасе, а подводку к радиатору выполнить той же трубой 18. Коэфф. затекания будет максимальный и разумный для работы прибора. Сделать его меньше можно полнопроходной арматурой. А почему не "специально предназначенной"? (RTD-N, RA-G, и пр.) Потому что эта арматура имеет слишком большое сопротивление для "естественного затекания" в радиатор. Куда умнее регулировать этот "коэффициент" от 0. до максимума - полнопроходным шаровым краном.

[SONCHIK]

Ответ: Вопрос по диаметру бейпаса

Куда умнее регулировать этот "коэффициент" от 0. до максимума - полнопроходным шаровым краном.

Ув. Lyko, громадное Вам спасибо за все сказанное по гравитационкам.:beer:
Можно еще поспрошать.
Из практики знаю, что балансировать систему шаровыми кранами довольно таки непросто, уж очень малые углы поворота ручки приходится ловить. Это касаемо систем с ПЦ. А как ведут себя шаровые краны в плане балансировки на ЕЦ ?

[Lyko]

Ответ: Вопрос по диаметру бейпаса

Из практики знаю, что балансировать систему шаровыми кранами довольно таки непросто, уж очень малые углы поворота ручки приходится ловить. Это касаемо систем с ПЦ. А как ведут себя шаровые краны в плане балансировки на ЕЦ ?

Так же и ведут.. тем более, результат виден не сразу. И денек придется побегать. Имела бы смысл регулировка "по 2-трубной ПЦ" - двумя кранами, тем более, их ставят по два, якобы для "снятия и ремонта радиатора". Один - для преднастройки ("монтажной регулировки") второй - для вкл./выкл. В большом доме бывают ситуации, когда незачем отапливать все помещения. И некоторые помещения пустуют всю зиму. Радиатор отключается. (греет одна труба) Если отключить радиатор одним установленным краном, то при необходимости открыть его (приехали гости) надо будет "ловить" баланс. В таких ситуациях и уместен 2-й кран.

[SONCHIK]

Ответ: Вопрос по диаметру бейпаса

Если отключить радиатор одним установленным краном, то при необходимости открыть его (приехали гости) надо будет "ловить" баланс. В таких ситуациях и уместен 2-й кран.

На одном из форумов зашел спор о невозможности балансировки системы одним краном, пробовал объяснять, что сие возможно (из практики знаю, в теории я не силен), ops: вобчем закидали тапками. Защиту "от дурака" и приведенный Вами пример ессно не рассматривали.
Еще раз спасибо за информацию, очень все доступно объяснили человеческим языком. :beer:

[Lyko]

Ответ: Вопрос по диаметру бейпаса

На одном из форумов зашел спор о невозможности балансировки системы одним краном, пробовал объяснять, что сие возможно (из практики знаю, в теории я не силен), ops: вобчем закидали тапками. Защиту "от дурака" и приведенный Вами пример ессно не рассматривали.

Когда нет согласия в "мнениях", поможет "документ": (ГОСТ 10944 - 2001)

[CAT@]

Ответ: Вопрос по диаметру бейпаса

Просто ремарка на тему:

Из практики знаю, что балансировать систему шаровыми кранами довольно таки непросто, уж очень малые углы поворота ручки приходится ловить. Это касаемо систем с ПЦ. А как ведут себя шаровые краны в плане балансировки на ЕЦ ?

Когда нет согласия в "мнениях", поможет "документ": (ГОСТ 10944 - 2001)

Вообще использование шаровых кранов как регулировочных в промсистемах исторически не приветствуется именно из-за высокого значения Kvs и неравнопроцентной хар-ки самого крана (угол поворота - величина потока)...

Вот если шаровой кран доработан и выполнено неравнопроходное отверстие в самом шаре (как например у Vexve, Hogfors) либо применен коррекционный диск (как у Belimo), тогда хар-ка уже почти идентична седельным клапанам...

P.S.

подобные изделие большого диаметра, только финского производства использовали в 2002 на нескольких объектах - вели себя достойно

[Lyko]

Ответ: Вопрос по диаметру бейпаса

Вообще использование шаровых кранов как регулировочных в промсистемах исторически не приветствуется именно из-за высокого значения Kvs и неравнопроцентной хар-ки самого крана (угол поворота - величина потока)...

Вот если шаровой кран доработан и выполнено неравнопроходное отверстие в самом шаре (как например у Vexve, Hogfors) либо применен коррекционный диск (как у Belimo), тогда хар-ка уже почти идентична седельным клапанам...

В курсе. В промсистемах - другие скорости, давления и состав жидкостей.
В данном случае - расход на радиатор 15-20г/с. (1,5столовых ложки в секунду) не грозит ни "кавитационными зонами" в "неправильном" сечении прохода, ни другими проблемами. К тому же, к применению в системах отопления "освящен" ГОСТ-ом. ...О котором, как оказалось, плохо информированы даже специалисты. Хотя предыдущая версия (1:1) этого ГОСТ-а - от -97-го года.

До появления "спецшаровых" кранов импортного производства в наших котельных применялись "обычные" шаровые краны большого диаметра ..без спец-вырезов в шаре..

[Кэш]

Ответ: Вопрос по диаметру байпаса

Спасибо, думал что и не ответят.
По факту - уже все спаял, магистраль 18 мм, бейпасы d 15 мм, 5 батарей на контуре (40м по периметру), на последних двух бейпасах поставил рег. краны, на всех батареях рег. краны Lyko 3/4, с обеих сторон (для дизайна). Скорость потока эл.котел показывает 10л/мин. Буду прижимать.